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被ES6瞬秒,奥迪e-tron现形记

来源:中国基金网 作者:天兵 人气: 发布时间:2019-09-23 19:49

  现如今新能源汽车正发展得热火朝天,各汽车厂商都希望在这新兴市场打出自己的一遍天。而美国的特斯拉作为新能源汽车行业的标杆,一直以来都是各大厂商追赶的目标,蔚来——国产新能源豪华suv的新军,也因此而生。作为造车新势力的蔚来汽车可谓是中国新能源汽车的领头羊。旗下的两款车型相继进入了豪华大型、豪华中型SUV市场上牌量TOP10,也是其中唯一一款电动车品牌。

▲蔚来ES6

▲奥迪e-tron

  对于中国新能源汽车迅猛发展的弯道超车,BBA这些传统的老牌车企早已是热锅上的蚂蚁。而其中最具代表的就是奥迪刚刚推出的全新电动SUV车型e-tron。

  那么这两辆来自东西方的全新电动车型又会碰撞出什么样的火花呢?

  外观对比:ES6的科技潮流和e-tron的大气中庸

  蔚来es6拥有4850mm同级最长车身,打造出一个精致而且极富科技感的移动生活空间,首次采用Microfiber超纤绒顶棚,搭配三幅式运动方向盘和一体式运动座椅,营造出极具战斗气息驾驶空间。蔚来ES6整体造型设计延续了ES8的设计风格,刚柔并济,个性鲜明大气,很好地体现了电动汽车的未来感。。相比奥迪e-tron要更高更宽,车身相比ES8要更加紧凑,这也就意味着它在城市间穿梭要更加的灵巧。

▲蔚来ES6

  饱满的尾部加上更加年轻化的车身运用了大量圆滑的线条设计,悬浮式的车顶搭配隐藏式的把手打造出的节约科技风,对于年轻人来说都是无法拒绝的ins风。

▲奥迪e-tron

  如果说蔚来ES6是一个科技潮男,那么奥迪e-tron给人的感觉更像是一位西装革履的商务精英。奥迪e-tron在造型上没有太大的突破,依然保留了燃油车特有的巨大进气格栅,在整体风格并没有呈现出传统燃油车与纯电动车的差异,作为奥迪品牌下第一款纯电动车、未来新能源车大战的序幕之作,e-tron留给外界的视觉感受确实过于守旧中庸了。

  配置对比:蔚来更具实用性

  蔚来ES6采用自主研发的NIO Pilot 2.0(蔚来自动辅助驾驶系统),涵盖了绝大多数的日常驾驶使用场景,近乎全部符合国家法规带有标线的路况,可完成拥堵路段及高速路段的巡航行驶。不仅实际表现优于市面很多L2级辅助驾驶的系统,还可即时通过全车固件远程升级FOTA远程升级解锁更多功能。遗憾的是,由于种种原因,奥迪A8L上的先进的自动驾驶辅助系统没有下放到e-tron身上,这也就罢了,作为智能汽车e-tron居然不支持全车FOTA,也是让人夷所匪思。此外,蔚来ES6有AI智能助手NOMI可以参与各种车上功能操作调节,比如可以播放音乐、设置导航、调节空调、开关车窗等等,而e-tron这智能语音交互这块几乎“毫无想法”。

▲蔚来ES6的内室

  驾驶乐趣:蔚来完胜奥迪

  购买一台电动车,驾驶者最大的乐趣还是来源于它强烈的推背快感。

▲蔚来ES6

  蔚来ES6配备了前后两台电机,最大功率高达400千瓦,峰值扭矩也达到了725牛米。其前方搭载的是一台最大功率160千瓦的永磁同步电机前电机加后方最大功率240千瓦的异步感应电机,所带来不到5秒就能破百的四驱推背感让你体验前所未有的速度驾趣。

  在推背感上,奥迪e-tron同样不错,因为它同样采用了前后双电机的布局。其中前电机峰值功率为125/141kw,后电机峰值功率为140/172kw。标准模式下,双电机可以最大输出265kw(360hp)功率和561N·m的最大扭矩,百公里加速时间6.6秒。调节至Boost模式,在S挡且加速踏板到底的情况下激活,此时可以输出最大313kw(425hp)的功率和664N·m的扭矩,百公里加速5.7秒,要略慢于蔚来ES6。

  蔚来推两大终身免费

                

▲蔚来终身免费换电政策

  为了更进一步的让所有蔚来车主享受蔚来的福利,自2019年8月24日起,所有蔚来ES8和ES6的首任车主(包括现有车主和新购买车主)在享受不设期限、不限里程的终身免费质保的基础上,还能享受终身免费换电。车主前往蔚来营运中的换电站均可以免费换电,车主只需打开蔚来App-充电地图进行查询,换电站的地点以及运营时间上面都有,车主需要自驾前往换电站,完成扫码后会有工作人员进行换电操作,让你不再为出行焦虑。

  结语:更聪明的选择

  这一波综合对比看下来,是不是觉得买蔚来ES6比奥迪e-tron是更聪明的选择? ES6与奥迪e-tron相比,除了拥有更高的颜值、更具科技的配置、更快的0-100加速、最重要的是它还拥有更加贴心的后期维护服务。

▲蔚来ES6

  反观,这款与蔚来ES6相比没有一项关键性能指标占优的e-tron,居然标出70万的高价,比ES6性能版足足高出了30万!如果是寄希望于奥迪的品牌号召力,恐怕美梦是要落空,此前捷豹I-Pace的销量有目共睹,2018年中国市场仅仅交付62台,2019年到目前也只有64台的成绩,e-tron是要步I-PACE后尘吗?而8月ES6的销量已经达到1812辆,上市三月便成为唯一杀进中型豪华SUV前十榜单的中国品牌车型。作为消费者的我们,蔚来es6更能激起我们的购车欲望。

  图:网络、官方

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